Persona Baru, Persona Aku dan Radiator dan Ignition Coil

Persona Baru, Persona Aku dan Radiator dan Ignition Coil

 

Proton Persona Elegance yang aku beli pada tahun 2000 bagi mengantikan kelisa ku sudahpun berumur 6 tahun.. persona aku ni kira 2^nd generation persona la.. dgn sedikit perubahan pada lampu belakang dan air intake system yang telah diperbaiki.. kalau tak salah aku 1^st generation persona banyak masalah dengan air intake systemnya..

Sebab utama aku ambil persona ganti kelisa aku adalah space dan value for money.. masa aku nak ambil persona ni kira tawakal juga la.. sbb kan kereta proton terkenal dengan pelbagai masalahnya.. Alhamdulillah .. kereta persona aku ni xde major problem.. Cuma ada beberapa insiden yang tak diingini berlaku..

Yang pertama.. dalam masa sebulan kereta aku ni keluar dan mengalami kemalangan kecil.. bukan aku yang bawa tapi sepupu arwah isteri aku.. aku masa tu pergi keje naik moto je.. sepupu arwah isteri menumpang kat rumah aku sementara waktu nak cari rumah masa buat praktikal.. disebabkan aku balik lewat.. dial ah yang bawa kereta gi jemput isteri aku balik keje.. tup.. tup berlanggar dengan moto yang nak lintas jalan dekat kawasan perindustrian batu cave.. petang2 kawasan tu memang sesak dan org2 yang bawak moto pun x ingat dunia.. so, adela rosak sikit grill depan tu.. tapi x Nampak sangat sbb kena pun x teruk..

Eksiden kali kedua agak teruk sikit.. tapi tak melibatkan sesiapa sebab masa tu kereta aku parking kat tepi jalan depan rumah.. dalam pukul 4 pagi aku terjaga sebab terdengar bunyi yang kuat macam lori langgar bumper jalan.. dalam keadaan mamai tu aku terfikir dari mana boleh datang bunyi tu sebab depan rumah aku mana ada bumper jalan.. dengan serta merta aku terus bangkit dan intai kereta aku dari tingkap bilik tidur.. Ya Allah.. rupanya ada malaun mana tah dah langgar belakang kereta aku sebelah kiri.. habis bertabur atas jalan lampu signal sebelah kiri aku.. aku terus keluar rumah dan check kereta aku.. memang agak teruk la sebab body sebelah belakang kiri pun kemek teruk.. orang yang langgar tu dah x kelihatan langsung.. aku suspect lori yang langgar sebab point of impak agak tinggi.. kalau kereta mesti kena bumper bawah sahaja.. setelah duduk termenung kejap sambil merenung kerosakkan kereta aku.. aku decide esok sahajalah aku settlekan hal ni.. dok termenung pagi2 buta kat tepi jalan tu pun bukan boleh buat apa.. dipendekkan cerita terpaksalah aku keluar duit utk repair kereta aku.. aku buat jugalah report polis tapi x mau claim insuran.. aku repair kat kedai cina tua kat taman Bolton.. dlm masa 2 minggu cantik balik dah kereta aku.. aku ketuk dan simen balik panel yang kemek, ganti lampu belakang dan bumper.. siap cat.. kos dalam rm2000.. yang kelakarnya bila aku hantar kereta aku kat bengkel pakcik tua tu dia kata dia boleh buat.. tapi kena bagi masa.. dia siap cakap kat aku “U jangan hari2 call sama saya Tanya bila boleh siap aaa”

Tapi baru2 ni aku tengok balik kt tempat repair tu.. dh Nampak ada sikit2 rekahan halus.. haii.. jatuhlah harga kete aku bila nak jual nanti

Maintenance yang terkini aku buat untuk kereta persona aku ni adalah menggantikan radiator.. radiator ni amat2 penting untuk memastikan kereta kita beroperasi dalam julat suhu yang optimum.. jika kereta kita beroperasi pada suhu yang teramat tinggi amat2lah merbahaya.. suhu yang terlampau panas boleh menyebabkan kerosakkan enjin terutama pada connecting rod pada omboh yang boleh membengkok.. bila connecting rod dah bengkok.. omboh boleh mencalarkan lubang silinder dan seterusnya enjin boleh jem.. paling dasat sekali kalau enjin dah terlalu overheat .. kereta boleh terbakar.. tapi untuk pengetahuan korang, bukan radiator sahaja yang bertugas untuk kawal suhu enjin.. tahap minyak enjin @ minyak hitam juga menyumbang kepada kawalan suhu enjin..

Masalah ni bermula bila aku sedar setiap kali aku off enjin aku aku masih boleh mendengar bunyi fan radiator aku masih berpusing.. pada mulanya aku ingat ini perkara normal sebab persona aku memang dia punya radiator fan off lambat sikit lepas off enjin.. dalam 2~3 saat camtu la.. tapi satu hari tu aku terdengar radiator fan aku masih terus berpusing walaupun dah lepas 10 saat aku matikan enjin.. sebab ni bukan perkara normal maka aku check la condition radiator aku.. level air OK je.. tak kurang pun dalam radiator.. tapi masa aku jenguk2 dalam enjin room aku ternampak cecair warna hijau menitik dari radiator aku.. cecair hijau ni adalah air coolant dari radiator.. maknanya mesti ada kebocoran dari kat radiator aku.. pada mulanya aku suspek kebocoran tu berpunca dari drain plug kat radiator.. so aku tukarlah drain plug baru (beli kat kedai spare part kete) .. lepas tukar drain plug dan isi air baru dalam radiator.. aku terperasan pulak ada pancutan kecil air dari radiator fin .. SAH.. radiator aku dah bocor.. MAKNAnya, kena bawak gi bengkel la..

Bila aku bawa ke bengkel.. mekanik tu bagitau aku persona tahun 2000 memang ada masalah ni.. masalahnya berpunca dari radiator fan yang bergesel dengan radiator.. lama kelamaan akan haus dan bocor.. bila dan bocor ada 2 option la.. pertama tampal kawasan yang bocor tu dan option kedua ganti je yang baru..

Kalau tampal.. kosnya dalam RM100.. tapi kena tunggu la sebab radiator kena hantar ke bengkel khas yang servis radiator.. tak tahu la berapa lama nak kena tunggu pulak.. kalau x siap dalam sehari, kete kena tinggal kt bengkel la plak.. abis tu nak balik camne.. kalau beli yang baru.. harganya dalam RM250.. tapi kelebihannya boleh terus pasang.. setelah berfikir sejenak.. aku decide utk tukar yang baru aje sbb aku tak boleh nak tunggu lama2..

Mekanik pun bukalah aku punya radiator dan order radiator baru dari kedai spare part.. bila radiator baru sampai.. salah hantar la plak.. kedai spare part tersilap hantar yang manual punya.. untuk pengetahuan korang terdapat sedikit perbezaan antara radiator kereta manual dengan kereta auto.. untuk kereta auto radiatornya ada inlet dan outlet untuk penyejukkan cecair auto kat bahagian bawahnya.. lepas radiator baru sampai.. mekanik pun terus pasang yang baru..

Waktu testing radiator baru.. mekanik jumpa pulak masalah baru.. thermostat pulak rosak.. mekanik tu cite kat aku, kereta proton ni memang macam ni.. senang rosak thermostat.. kalau kita buka radiator atau keringkan air radiator.. thermostat mudah rosak.. dia pun tak tahu kenapa.. bila dh rosak tu, kenalah ganti yang baru.. berikut adalah kegunaan thermostat yang aku kutip dari mekanikkereta.blogspot

 

Thermostat adalah alat yang bergelung dan mempunyai gentian berwarna kuning ditengah gegelung yang berbentuk seperti penutup radiator.Penggunaan thermostat adalah sebagai penyekat air pada satu tahap maksima kepanasan supaya kipas radiator sebagai alat pembuang haba automatik berfungsi dan seterusnya mengawal sistem sejuk air dalam enjin kereta.

Thermostat juga boleh berfungsi sebagai penyekat sedikit kotoran dalam sistem air kereta seperti habuk halus dari coolant.Kotoran tersebut akan melekat disekeliling gegelung berbentuk spring pada thermostat dan lama kelamaan membentuk seperti sarang.

 

Lepas ganti thermostat barulah OK.. mekanik tu jugak pasang spacer/shimm antara radiator baru dan radiator fan untuk mengelakkan barlakunya lagi geseran.. lagi mekanik pesan kat aku jangan bubuh coolant dulu dalam masa sebulan nih sbb kalau radiator rosak dalam masa sebulan ni dan kedai spare part dapati ada coolant dalam radiator maka dia tak akan bagi warranty.. lepas sebulan baru aku tambah coolant sikit.. jangan bubuh coolant banyak sangat sbb coolant ni walaupun membantu mengekalkan suhu rendah pada enjin .. ia juga bersifat menghakis..

 

Selain tu aku juga ada belajar cara nak cuci air dalam radiator tanpa flushing.. iaitu dengan menggunakan sebotol air mineral dan tangkupkan pada lubang penutup radiator.. biarkan enjin berjalan dan kita akan lihat kotoran akan mula masuk ke dalam botol air mineral tersebut.. kalau korang nak tahu dengan lebih lanjut boleh tengok kat YouTube okeh.. proses cuci radiator ni aku buat 2 minggu sekali.. dengan cara ini kita boleh pastikan air radiator kita cukup dan bersih dan juga circulation system penyejukkan berjalan dengan baik.. jika kita dapati ada air membuak2 keluar dari lubang penutup radiator.. bermakna system radiator kita ada masalah.. kemungkinan besar thermostat rosak..

 

Oklah.. sampai sini saja tips untuk hari ni..

Radiator aku sebelum dibuka



Radiator selepas dibuka, Nampak x inlet dan outlet utk cecair auto kat bawah tu

Lupa nak cite, aku juga tukar ignition coil sbb yang lama dh tersekat kat cylinder head x boleh nak tarik kuar